អាណត្តិនៃគុណភាពខ្យល់ខាងក្នុងរបស់រថយន្ត (VIAQ) តម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងការបំភាយសារធាតុគីមីយ៉ាងតឹងរឹងពីវាយនភណ្ឌកាប៊ីន។ វិស្វកម្មរបស់យើង-ស្បែកមីក្រូហ្វាយបឺររថយន្តកម្រិតប្រើប្រាស់ DMF-មិនគិតថ្លៃ, ទឹក-ការ coagulation polyurethane ដែលបណ្តាលមកពីសារធាតុដើម្បីធានាការបំភាយសារធាតុសរីរាង្គដែលងាយនឹងបង្កជាហេតុ (VOC) នៅតែតិចជាង ឬស្មើនឹង 10 mg/kg ដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារ VDA របស់អាល្លឺម៉ង់ដោយផ្ទាល់ និងបំបាត់ក្លិនក្នុងកាប៊ីន។
ការអនុលោមតាមគីមី៖ ការធ្វើតេស្ត VDA 277 និង VDA 278
សារធាតុរំលាយស្តង់ដារ-ស្បែកសំយោគដែលមានមូលដ្ឋានលើ polyurethane (PU) ជាប់អន្ទាក់សំណល់ Dimethylformamide (DMFa) និង toluene នៅក្នុងម៉ាទ្រីសរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ នៅពេលដែលកាប៊ីនរថយន្តត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកកំដៅ (ឈានដល់> 80 ដឺក្រេក្រោមកាំរស្មីព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់) សារធាតុរំលាយដែលមិនមានប្រតិកម្មទាំងនេះនឹងបញ្ចេញឧស្ម័នយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ជាតិគីមីនេះបិទ-ការបញ្ចេញឧស្ម័នបណ្តាលឱ្យមានអ័ព្ទកហ្ចក់ធ្ងន់ធ្ងរ និងបំពានលើតម្រូវការក្លិន OEM ដ៏តឹងរឹង។
ដើម្បីវិស្វករពិតស្បែកសំយោគ VOC ទាបដំណើរការផលិតត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានពីគីមីសាស្ត្រសារធាតុរំលាយ។ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់យើងដាក់ពង្រាយទឹក 100%-សារធាតុរអិល PU ដែលជ្រាបចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងសមុទ្រដ៏ក្រាស់-រចនាសម្ព័នរបស់កោះដែលមិនមែនជា-ត្បាញ។ នេះដកទាំងស្រុងនូវសារធាតុរំលាយ halogenated និង phthalate plasticizers ចេញពី Bill of Materials (BOM)។ Gas chromatography-mass spectrometry (GC-MS) ផ្ទៀងផ្ទាត់អវត្តមានទាំងស្រុងនៃសារធាតុងាយនឹងបង្កជាហេតុទាំងនេះ។
| ពិធីការសាកល្បង / ម៉ែត្រ | សារធាតុរំលាយស្តង់ដារ PU | ទឹក-មីក្រូហ្វាយបឺរ | ដែនកំណត់អត់ធ្មត់ OEM |
| VDA 277 (ការបំភាយកាបូនសរុប) | >80 ugC / ក្រាម។ | តិចជាង ឬស្មើនឹង 15 ugC/g | តិចជាង ឬស្មើនឹង 30 ugC/g |
| VDA 278 (ការបំភាយ VOC) | >៣០០ ក្រាម / ក្រាម។ | តិចជាង ឬស្មើនឹង 40 ug/g | តិចជាង ឬស្មើនឹង 100 ug/g |
| VDA 278 (ការបំភាយ FOG) | >500 ក្រាម / ក្រាម។ | តិចជាង ឬស្មើនឹង 80 ug/g | តិចជាង ឬស្មើនឹង 250 ug/g |
| VDA 270 (តេស្តក្លិន 80 ដឺក្រេ) | ថ្នាក់ទី 4.5 (ខ្លាំង) | ថ្នាក់ទី 2.5 (អាចយល់បាន មិនរំខាន) | តិចជាង ឬស្មើនឹងថ្នាក់ទី 3.0 |
| DIN 75201-B (អ័ព្ទទំនាញផែនដី) | >5 មីលីក្រាម | តិចជាង ឬស្មើនឹង 1.5 មីលីក្រាម | តិចជាង ឬស្មើនឹង 2.0 មីលីក្រាម |
ស្នើរបាយការណ៏ Swatches & Lab TDS សម្រាប់គ្រឿងយន្តមីក្រូហ្វាយប័ររថយន្ត
វិស្វកម្មស្រទាប់ខាងក្រោមសម្រាប់-ធាតុផ្សំនៃកាប៊ីនកំដៅខ្ពស់។
បញ្ជាក់ កគ្មានក្លិន-ស្បែករថយន្តមិនត្រូវធ្វើឱ្យខូចដល់ភាពធន់មេកានិចទេ។ គ្រឿងបរិក្ខារខាងក្នុងរថយន្ត-ជាពិសេស ចង្កូត បន្ទះឧបករណ៍ (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង) និងកន្លែងអង្គុយ-ស៊ូទ្រាំនឹងការប៉ះទង្គិចរាងកាយខ្លាំង ការបំផ្លាញកាំរស្មីយូវី និងកម្លាំងកាត់ច្រើន-។
បី-វិមាត្រ ឆ្លង-សមុទ្រតភ្ជាប់-ម៉ាទ្រីសកោះនៃមីក្រូហ្វាយបឺររបស់យើងទ្រទ្រង់រចនាសម្ព័ន្ធទឹក-ជ័រ PU ដោយធានាថាសម្ភារៈឆ្លងកាត់ពិធីការភាពតានតឹងផ្នែករាងកាយយ៉ាងម៉ត់ចត់ ខណៈពេលដែលរក្សាទម្រង់គីមីស្អាតរបស់វា។
- បន្ទះឧបករណ៍ / ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង៖ទាមទារស្ថេរភាពកម្ដៅខ្លាំង។ ស្រទាប់ខាងក្រោម VOC ទាបរបស់យើងកំណត់ការរួញកំដៅទៅ< 1.5% បន្ទាប់ពី 2 ម៉ោងនៅសីតុណ្ហភាព 120 ដឺក្រេ ការពារការប្រេះឬកោងនៃគែមកំឡុងពេលម៉ាស៊ីនបូមធូលី។
- ចង្កូត៖ទទួលរងការកកិតរាងកាយជាបន្តបន្ទាប់ និងអាស៊ីតឡាក់ទិកពីញើសរបស់មនុស្ស។ ម៉ាទ្រីសឥតគិតថ្លៃ DMF{1}}រក្សាភាពធន់នឹងការបែកញើស ISO 2411 ធំជាង ឬស្មើ 30 N/3cm និងឆ្លងកាត់ការធន់នឹងញើស AATCC 15 ដោយមិនមានការបំបែកសារធាតុគីមី។
- កន្លែងអង្គុយរថយន្ត៖ដំណើរការក្រោមបន្ទុកថាមវន្តបន្ត។ ការជ្រាបទឹកជ្រៅធានា> 100,000 Martindale rubs (EN ISO 12947-2) និង> 5 សប្តាហ៍នៃភាពធន់នឹងអ៊ីដ្រូលីស៊ីស (70 ដឺក្រេ , 95% RH) ដោយគ្មានការបំបែករចនាសម្ព័ន្ធ។
ចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្តការបំភាយផ្ទាល់ខ្លួន និងស្នើសុំសម្រង់លក់ដុំសម្រាប់ស្បែកសំយោគ VOC ទាប
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើ VDA 277 ត្រូវបានសាកល្បងសម្រាប់ស្បែករថយន្តដោយរបៀបណា?
ចម្លើយ៖ VDA 277 វាស់ការបំភាយ VOC សរុបដោយប្រើ headspace gas chromatography ។ គំរូសម្ភារៈ 2 ក្រាមត្រូវបានកំដៅដល់ 120 ដឺក្រេរយៈពេល 5 ម៉ោង។ ការបំភាយកាបូនសរុបត្រូវតែនៅខាងក្រោមយ៉ាងតឹងរឹងក្រោម 30 ugC/g ដើម្បីឆ្លងកាត់តម្រូវការ OEM លំដាប់ទី 1។
សំណួរ: ហេតុអ្វីបានជាស្បែកសំយោគស្តង់ដារមានក្លិននៅខាងក្នុងរថយន្តក្តៅ?
A: Standard PU relies on solvent-based coagulation retaining Dimethylformamide (DMF) and toluene. Under thermal load (>60 ដឺក្រេ) នៅខាងក្នុងយានជំនិះចត សារធាតុរំលាយដែលនៅសេសសល់ទាំងនេះបញ្ចេញឧស្ម័ន ដែលបង្កើតជាក្លិនគីមីពុល និងរួមចំណែកដល់ការបង្កអ័ព្ទ។
សំណួរ៖ តើទឹក-ស្បែកមីក្រូហ្វាយប័រឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តអ័ព្ទ DIN 75201 ទេ?
ចម្លើយ៖ បាទ។ ដោយប្រើសារធាតុរំលាយ-ជ័រ polyurethane ដោយឥតគិតថ្លៃ និងសមុទ្រក្រាស់-ម៉ាទ្រីសជាតិសរសៃកោះ សម្ភារៈបង្កើតការបំភាយឧស្ម័នដែលអាច condensable សូន្យនៅក្រោមកំដៅ ដោយបន្តសម្រេចបាននូវតម្លៃអ័ព្ទទំនាញផែនដីតិចជាង ឬស្មើនឹង 2 mg ក្រោមការធ្វើតេស្ត DIN 75201-B។
