សមា្ភារៈខាងក្នុងរថយន្តដែលប្រឈមនឹងបន្ទុកថាមពលព្រះអាទិត្យខ្លាំងត្រូវតែទប់ទល់ទាំងរូបថត-ការរិចរិលអុកស៊ីតកម្ម និងការបញ្ចេញកំដៅដែលងាយនឹងបង្កជាហេតុ-ការបញ្ចេញឧស្ម័ន។ វិស្វកម្ម-ស្បែកជើងប៉ាតា microfiber ថ្នាក់ទី រួមបញ្ចូលឧបករណ៍ទប់លំនឹងពន្លឺ amine (HALS) និង DMF- polyurethane ដោយឥតគិតថ្លៃ ដើម្បីសម្រេចបានក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវភាពធន់នៃពណ៌ធំជាង ឬស្មើទៅនឹងកម្រិតពណ៌ថ្នាក់ទី 4 ក្រោមការប៉ះពាល់នឹងអ័ក្ស Xenon និងការអនុលោមតាម VDA 277 VOC យ៉ាងតឹងរឹង។
យន្តការផ្ទុកថាមពលព្រះអាទិត្យ៖ រូបថត-ការអនុលោមតាមអុកស៊ីតកម្ម និងការអនុលោមតាម VIAQ
នៅពេលដែលកាប៊ីនរថយន្តត្រូវបានទទួលរងនូវកាំរស្មីព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ ផ្ទៃតាប្លូ និងកន្លែងអង្គុយ សីតុណ្ហភាពនៃកន្លែងអង្គុយតែងតែលើសពី 85 ដឺក្រេ។ បន្ទុកកម្ដៅ និងកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេដ៏ខ្លាំងនេះបង្កឱ្យមានការបរាជ័យយ៉ាងមហន្តរាយចំនួនពីរនៅក្នុងស្បែកសំយោគស្តង់ដារ៖ ច្រវាក់ខ្សែប៉ូលីមែរ (បណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រេះលើផ្ទៃ) និងការបិទយ៉ាងឆាប់រហ័ស-ការបញ្ចេញសារធាតុរំលាយសំណល់ (បណ្តាលឱ្យមានអ័ព្ទកញ្ចក់ និងក្លិនកាប៊ីនពុល)។
ដើម្បីវិស្វករប្រឆាំងនឹង-ស្បែកខាងក្នុងរថយន្តគីមីវិទ្យាវត្ថុធាតុ polymer មូលដ្ឋានតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែ។ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់យើងប្រើប្រាស់ទឹក 100%-កើត, DMF- polyurethane ដោយឥតគិតថ្លៃ coagulated នៅក្នុងសមុទ្រ-ម៉ាទ្រីស polyethylene terephthalate (PET) កោះ។ ក្នុងកំឡុងដំណាក់កាលផ្សំនៃសារធាតុរអិល ឧបករណ៍ស្រូបយកកាំរស្មីយូវីជាក់លាក់ និង HALS ត្រូវបានចែកចាយជាបរិមាណពេញផ្ទៃជ័រ។ នេះការពារកាំរស្មី UV ពីការបំបែកចំណងប៉ូលីអេធើរ រក្សាភាពយឺតនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់សម្ភារៈ (ការបត់បែនរបស់បាលី > 100,000 វដ្ត) និងធានាការបំភាយឧស្ម័នខាងក្នុងរថយន្ត (VIAQ) តិចជាង ឬស្មើនឹង 10 មីលីក្រាម/គីឡូក្រាម ទោះបីជាស្ថិតក្រោមភាពតានតឹងកម្ដៅជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។
ការជូនដំណឹងអំពីលទ្ធកម្ម និង QA៖កំណត់សុពលភាពនៃដែនកំណត់ការរិចរិលកាំរស្មីយូវី និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ VIAQ សម្រាប់ការដំឡើង OEM លំដាប់ទី 1? ស្នើសុំគំរូគំរូរូបវន្ត និងសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេសមន្ទីរពិសោធន៍ដែលមានការបញ្ជាក់ (TDS) របស់យើង។
ស្នើរបាយការណ៏ Swatches & Lab TDS សម្រាប់ការដាក់ពាក្យប្តឹងក្លែងក្លាយដែលធន់នឹងកាំរស្មីយូវី
ស្តង់ដារមន្ទីរពិសោធន៍៖ ការបញ្ជាក់ SAE J2412 និង VDA
ការវាយតម្លៃតាមប្រធានបទនៃការបន្ថយ ឬក្លិនគឺមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុង QA រថយន្ត។ លក្ខណៈជាក់លាក់នៃសម្ភារៈកំណត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់បរិមាណដោយប្រើអង្គជំនុំជម្រះអាកាសធាតុដែលបានពន្លឿន និង chromatography ឧស្ម័ន។ ម៉ាទ្រីសខាងក្រោមប្រៀបធៀប PU ទីផ្សារស្ដង់ដារ ធៀបនឹងស្បែកជើងខ្នាតតូចដែលផលិតដោយរថយន្តរបស់យើង។
| ទ្រព្យសម្បត្តិរូបវន្ត/ពិធីការ | ស្បែក PU ស្តង់ដារ | កាំរស្មីយូវី-ស្រោមដៃខ្នាតតូចដែលបានព្យាបាល | ការអត់ធ្មត់ OEM រថយន្ត |
| ពន្លឿនភាពចាស់នៃកាំរស្មីយូវី | ថ្នាក់ 2 - 3 (រសាត់) | ថ្នាក់ 4 - 5 | SAE J2412 / ISO 105-B06 |
| ភាពចាស់នៃកំដៅ (120 ដឺក្រេ 500 ម៉ោង) | ការបំបែកផ្ទៃ | ឆ្លងកាត់ (គ្មានការបំផ្លាញដែលមើលឃើញ) | អាយអេសអូ 188 |
| ការបំភាយ VOC (កាបូនសរុប) | >80 ugC / ក្រាម។ | តិចជាង ឬស្មើនឹង 15 ugC/g | VDA 277 (តិចជាង ឬស្មើនឹង 30 ugC/g) |
| ការបំភាយ FOG (ទំនាញផែនដី) | >5.0 មីលីក្រាម | តិចជាង ឬស្មើនឹង 1.5 មីលីក្រាម | DIN 75201-B (តិចជាង ឬស្មើនឹង 2.0 mg) |
| ភាពខ្លាំងនៃការបក (ក្រោយ-ភាពចាស់) | តិចជាង ឬស្មើ 15 N/3cm | ធំជាង ឬស្មើនឹង 30 N/3cm | ISO 2411 |
| ភាពធន់នឹងអ៊ីដ្រូលីស៊ីស | 1 - 2 សប្តាហ៍ | >5 សប្តាហ៍ | SATRA TM344 (70 ដឺក្រេ 95% RH) |
ការបញ្ជាក់ស្រទាប់ខាងក្រោមសម្រាប់-សមាសធាតុកាប៊ីនដែលមានការប៉ះពាល់ខ្លាំង
សម្រាប់ដោយផ្ទាល់លក់ដុំគ្រឿងសង្ហារិមដោយស្វ័យប្រវត្តិអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ការតម្រឹមកម្រាស់ស្រទាប់ខាងក្រោម និងកញ្ចប់ UV ទៅនឹងធាតុផ្សំនៃកាប៊ីនជាក់លាក់ គឺជាកាតព្វកិច្ចដើម្បីការពារការទាមទារធានា។
- បន្ទះឧបករណ៍ (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង):ទទួលបានបទពិសោធសន្ទស្សន៍កាំរស្មី UV ផ្ទាល់អតិបរមា និងការត្រាំកម្ដៅ។ សម្ភារៈត្រូវតែបង្ហាញអត្រាការរួញកំដៅ< 1.5% នៅ 120 ដឺក្រេ ដើម្បីការពារការរួញអង្កាញ់ និង delamination ពីស្រទាប់ខាងក្រោម ABS/PC ។
- ចង្កូត៖ទទួលរងពីវិទ្យុសកម្មកាំរស្មីយូវីរួមបញ្ចូលគ្នា និងការផ្ទេរអាស៊ីតឡាក់ទិកពីដៃមនុស្ស។ ម៉ាទ្រីស DMF-ឥតគិតថ្លៃ ទប់ទល់នឹងការបែកខ្ញែកនៃសារធាតុគីមី ខណៈពេលដែលការជ្រលក់ពណ៌បែកខ្ចាត់ខ្ចាយ -វ៉ាតជ្រៅ ការពារការជ្រលក់ពណ៌ទៅលើដៃអ្នកកាន់កាប់។
- កៅអីរថយន្ត៖ទាមទារសមត្ថភាព tensile ខ្ពស់នៅក្រោមបន្ទុកកម្ដៅ។ អេឡិចត្រុង 3Dស្រោមជើងមីក្រូហ្វាយស្នូលចែកចាយទម្ងន់អ្នកកាន់ឱ្យស្មើៗគ្នា ការពារការលាតសន្ធឹងដែលធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម (ភក់) ជាញឹកញាប់ឃើញនៅក្នុង vinyl ស្ដង់ដារដែលខូចបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ 24 ខែ។
ចាប់ផ្តើមការធ្វើតេស្ត UV & ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទាល់ខ្លួន ហើយស្នើសុំសម្រង់លក់ដុំ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើការធន់នឹងកាំរស្មីយូវីត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់មីក្រូហ្វាយបឺររថយន្តដោយរបៀបណា?
ចម្លើយ៖ មន្ទីរពិសោធន៍ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍តេស្តអាកាសធាតុ Xenon arc តាមពិធីការ SAE J2412 ឬ ISO 105-B06។ សម្ភារៈត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយវដ្ត irradiance កំដៅ និងសំណើម។ ការបន្ថយពណ៌ក្រោយការប៉ះពាល់នឹងពន្លឺត្រូវបានវាស់ជាបរិមាណតាមរយៈឧបករណ៍វាស់ស្ទង់កម្រិតពន្លឺ និងបានចាត់ថ្នាក់ធៀបនឹងមាត្រដ្ឋានប្រផេះស្តង់ដារ (ពីថ្នាក់ទី 1 ដល់ទី 5)។
សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាកៅអីរថយន្តស្តង់ដារប្រេះនៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យយូរ?
ចម្លើយ៖ ស្បែកសំយោគស្តង់ដារស្រូបយក-ហ្វូតូនកាំរស្មីយូវីដែលមានថាមពលខ្ពស់ បណ្តាលឱ្យរូបថត-ការរិចរិលអុកស៊ីតកម្មដែលបំបែកខ្សែសង្វាក់វត្ថុធាតុ polymer ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កំដៅកំដៅបង្កើនល្បឿនហួតនៃសារធាតុប្លាស្ទិកគីមី។ ការបាត់បង់ទ្វេនេះ ទុកឲ្យម៉ាទ្រីសវត្ថុធាតុ polymer រឹង ផុយ និងងាយនឹងមានការប្រេះបែកមេកានិកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
សំណួរ៖ តើ VDA 277 គឺជាអ្វី ហើយហេតុអ្វីបានជាវាមានសារៈសំខាន់ចំពោះស្បែកដែលប៉ះពាល់ដោយកាំរស្មី UV-?
A: VDA 277 គឺជាស្តង់ដាររថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដែលវាស់ការបំភាយ VOC សរុប។ នៅពេលដែលវត្ថុធាតុឡើងកំដៅនៅក្រោមបន្ទុកកាំរស្មី UV/ពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ សារធាតុរំលាយដែលនៅសេសសល់នឹងហួតយ៉ាងលឿន។ មីក្រូហ្វាយបឺរដែលអនុលោមតាមត្រូវតែកត់ត្រាការបំភាយកាបូនសរុបក្រោម 30 ugC/g ដើម្បីការពារក្លិនកាប៊ីនពុល និងអ័ព្ទខាងក្នុង។
